“织线成网”,中欧班列更通更畅
“织线成网”,中欧班列更通更畅  7月18日,汽笛长鸣,铁流滚滚,首列“冀西欧”世界货运班列从石家庄高邑县冀中南智能港集装箱场站驶出,整列41车集装箱货品抵达西安港新筑车站后集结中转,再搭乘中欧班列长安号,向德国汉堡进发。冀西欧是2019年继襄西欧、徐西欧、蚌西欧世界货运班列之后,西安世界港务区注册的一条衔接华北、贯穿欧亚的世界物流大通道,标志着中欧班列长安号辐射至京津冀,西安集结中心建造织线成网,为“一带一路”建造高质量开展注入新动能。(经济日报 7月18日讯)  “一带一路”建造为世界货运班列带来了千载一时的开展机会,近年来,我国铁路不断加大中欧班列开行密度,进一步加强了我国与沿线国家以及其他欧洲国家之间的经贸合作,中欧班列逐步成为“互联互通”建造的重要组成部分。此次开行的首列“冀西欧”世界货运班列从石家庄驶出,经西安集结中转后再搭乘中欧班列长安号向德国汉堡进发,成为新的一条衔接华北、贯穿欧亚的世界物流大通道。中欧班列自创建以来开展势头迅猛,辐射规模快速扩展,得益于我国铁路“织线成网”。  西安坐落我国大陆地舆几许空间的中心,纵观城市历史文化优势及实际开展需要,党和政府着力打造西安成为“内陆新高地”,在丝绸之路经济带建造中也具有“核心区”、“桥头堡”的战略地位。西安的路网建造呈“米”字型开展,中欧班列长安号辐射至京津冀甚至更多的城市,为“一带一路”建造高质量开展注入新动能,西安古城可以说是我国城市之间的支点城市,承东启西,贯穿南北,在“一带一路”建造中成为纽带城市也是必定现象,也让西安这座长安城再次绽放出古丝绸之路的光辉。  中欧班列开行线路不断增多,是商场和铁路彼此培养、不断促进的成果,中欧班列作为“一带一路”的重要载体和物流渠道,成为了物流和交易的“新使者”,愈加证明了铁路中欧班列在“一带一路”建造中不只有所为,还将有更大开展潜力。中欧班列的开行不只可以带动我国内陆地区的开展,也能促进沿线国家的经济开展,跟着“一带一路”建造的不断推动,中欧班列的开行频次定将持续增长,不断满意公民日益增长的美好生活需求。(杨豪)

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